ААААаа!!

Крест

Крест и церковь

Почти НЮ фотосессия

С другой стороны озера

Абориген

Абориген

Внутри

Тут был алтарь, естественно это восточная сторона

Сюда еще приходят верующие

Основной купол еще цел

А западный уже нет и скоро обрушится

Выходим с другой стороны

Карниз

Хочу туда забраться, с западной стороны есть вход в башню с винтовой лестницей

По лестнице забраться не сложно, хотя там и темно, все достаточно крепкое, двоих выдерживает. На уровне крыши переход на лестницу в башню и какую то комнату, возможно там жил церковный деятель.

А вот лестница в колокольню сгнила, не рискну выше забираться.

Вид на поля

Крест на основном куполе

Ну и на последок

У каждого входа висит такое

Как добраться: Ссылка на точку в google maps, координаты: N 56° 5.969′ E 36° 20.999′ и, на всякий случай, снапшот карты:

Действительно наукоград, ветро-электростанции продают, шумные правда

На плотине иваньковского водохранилища ГЭС, по фотографировать толком не удалось, в следующий раз

Вход в реку Волгу охраняет светофор…

И огромный ленин…

…который чешет задницу

За спиной у ленина – парк

Залив

Туннель под Волгой

Немного ночного фото

Прорываемся к шару, окрестности деревни Губин угол

Рядом с деревней Ларцево, тут заканчивается то, что похоже на дорогу

Все, едем домой, по дороге, на дмитровском шоссе видел замечательные ЛИАЗы, выхлопная труба справа, вырез в бампере – слева

Следующая попытка – зимой

–по техническим причинам база галереи сдохла, восстановлю как смогу–

Сотню лет назад железные дороги выглядели так…

Весь музей – узкоколейный, есть и совсем игрушечные вагоны, видимо для шахт

Вот таким незатейливым девайсом раньше чистили пути от снега, не самоходное, толкали паровозом

Орган управления отвалом с кажной стороны, по центру печка-буржуйка

Огромное количество стрекоз дополняют экспозицию

Ручные стрелочные переводы

Фонарь стрелки, внутри что то типа керосиновой лампы

Не смотря на внешний вид – она работает

Просто паровоз, похоже работоспособен

Диспетчерский пункт примерно середины прошлого века – впечатляет

Древний мотоцикл, наверное диспетчера :)

Красота, жаль шнурка не было

А это уже из эпохи 70-80х

В целом, большинство экспонатов еще предстоит восстанавливать

Паровые машины

А вот настоящий, и работоспособный тепловоз ТУ4

Панель приборов

Тепловозом начали переставлять вагоны, это может надолго зятянуться

И мы отправились в другую часть музея

Тут есть вот такой трактор, обратите внимание на конструкцию рулевого механизма и задние колеса

Ленд-лизовый студебейкер, хотя на бумажке написано ГАЗ

Легендарный ГАЗ-М «Полуторка»

И конечно Виллис! Мечтаю на таком покататься

У входа в музей собирают пожертвования на строительство дороги, многие, проехав по разрухе, кладут денежку, тут есть секрет, хорошая и новая дорога уже есть, вам ее подскажут на выезде. В начале поста я нарисовал ее на карте синей линией.

Дорога из Москвы до Переславль-Залесского заняла часа два, особых дыр замечено не было, значительная часть пути пройдена на круизе ~100км/ч. В городе все повороты так или иначе ведут к храму или монастырю, наверное там много интересного, но времени было впритык и, проехав город насквозь мы повернули налево, в сторону Никитинской слободы.

Через несколько километров дорога пошла вниз и появилось озеро.

Следующая цель – Александрова гора

С нее отличный вид на озеро

и не только

А вот так она выглядит со стороны

Вода в озере Плещеево чистая и прозрачная

Далее отправились на поиски музея паровозов, но, поехали не в ту сторону и уперлись в какой то колхоз

На самом деле его надо было всего лишь объехать, но мы поехали обратно

Пока все, про музей следующим постом.